Villa à Noisy-le-Sec
Les environs immédiats de Paris, au nord et au nord-est , ne sont pas comptés au nombre des sites les plus pittoresques de la banlieue. néanmoins, ils sont fort peuplés, et des constructions neuves, tantôt simples, tantôt très élégantes, s'y élèvent chaque jour.
14-18, ceux de Noisy / Culture et media / Écriture / Événement culturel / Histoire et mémoire / Lecture / Patrimoine / Vivre ensemble
Recueil « 1914-1918 Mémoires noiséennes »
Il est arrivé ! Tout chaud sorti des presses, notre recueil "1914-1918 Mémoires noiséennes", publié à l'occasion du centenaire de l'Armistice.
Pendant quatre années nous avons collecté un maximum d'informations et de souvenirs.
18 avril 1944, Noisy-le-Sec ville martyre. Les victimes et le carré du souvenir.
Les avions bombardiers alliés visent la gare de triage. En 25 minutes, ils lâchent 3 000 bombes.
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Toponymie et/ou odonymes noiséens
La toponymie est l’ étude des origines des noms de lieux. Un odonyme désigne un nom de rue.
Architecture / Environnement / Espace et territoire / Géographie / Histoire / Mémoires ouvrières / Mobilité / Moyens de locomotion / Patrimoine / Quartiers
Gare et développement urbain
Noisy-le-Sec avant l'arrivée du rail : un village de moins de 2000 habitants constitué essentiellement de familles d’agriculteurs et de maraichers. Les autres activités économiques sont les plâtrières et les champignonnières.
Arts plastiques et graphiques / Culture et media / Espace et territoire / Histoire et mémoire / Patrimoine / Quartiers / Témoignages
Le mystère des bustes – appel à témoins
1926, le conseil municipal fait placer dans la salle des fêtes de la mairie un buste de Jean Jaurès. En février 1930, vote unanime pour la pose dans cette même salle des fêtes, des bustes de Clémenceau et du maréchal Foch. Aujourd’hui les bustes ont disparu. Nous lançons un appel à témoins...
Architecture / Espace et territoire / Événement culturel / Expositions Histoire(s) / Histoire et mémoire / Mobilité / Moyens de locomotion / Patrimoine
Le chemin de fer à Noisy-le-Sec
A Noisy, la première gare de voyageurs est ouverte en 1849. Le 5 juillet 1849, inauguration officielle de la ligne Paris-Meaux. Le premier train part de Paris à 8h 20, s’arrête à Noisy à 8h 36 et arrive à Meaux à 10h.
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Les rotondes
1891, la Cie des Chemins de fer de l’Est fait construire à Noisy-le-Sec un grand dépôt d’entretien composé de deux rotondes séparées par un atelier. Elles seront orientées est-ouest. Une troisième prévue, ne sera pas réalisée.
Marchand de charbon, un métier aujourd’hui disparu
Jusque dans les années 50 le charbon provenait du nord de la France (région de Lens) mais ensuite les mines ayant fermé, le charbon provenait de Russie ex URSS et des Pays de l’Est et d’Allemagne (Ruhr).
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Découvrez l’histoire de la gare de Noisy-le-Sec
Samedi 20 mai à 15h, l’Université populaire d’Est Ensemble organise en partenariat avec le Comité Départemental du Tourisme de Seine-Saint-Denis une visite d’une exposition commentée sur la gare de Noisy-le-Sec et son histoire, dans le cadre du cycle « Transports et développements urbains »
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Etude de cas, du 30 au 60 rue Jean Jaurès
Françoise Morin a promené ses souvenirs rue de la Forge, devenue rue Jean Jaurès le 10 juillet 1925.
Auguste Guénepin, architecte de l’église Saint-Etienne
Auguste Jean-Marie GUÉNEPIN (1780-1842), architecte, prix de Rome en 1805, se voit confier par le Préfet de la Seine la reconstruction de l'église Saint-Etienne en 1819.
